dbzz.net據(jù)三峽通航管理局最新統(tǒng)計(jì)，２０１０年第三季度，通過三峽船閘的２０００噸級(jí)以上船舶占到過閘總艘次的４２．７５％，較２００９年同期上升了９．０７個(gè)百分點(diǎn)。小噸位船舶開始逐步退出市場(chǎng)，大型船舶數(shù)量則呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
２００９年前三個(gè)季度，三峽船閘２０００噸級(jí)以上船舶通過艘次所占比例分別為３２．２５％、２９．４５％和３３．６８％，２０１０年則分別達(dá)到了３６．０６％、３６．４４％和４２．７５％。今年前三個(gè)季度與去年同期相比，均有明顯上升，且第三季度占比首次超過了四成。
據(jù)三峽通航管理局介紹，三峽船閘２０００噸級(jí)以上船舶通過數(shù)量占比迅速擴(kuò)大的原因主要在于政策引導(dǎo)。去年７月，交通運(yùn)輸部、財(cái)政部等機(jī)構(gòu)聯(lián)合發(fā)布了《推進(jìn)長(zhǎng)江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施方案》，將自２０１３年起禁止６００總噸以下商船通過三峽船閘，２００３年１０月１日以后新建的符合《川江及三峽庫(kù)區(qū)運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)船型主尺度系列》及標(biāo)準(zhǔn)船型強(qiáng)制性指標(biāo)的船舶和重大件船、運(yùn)輸鮮活貨的船舶除外。
為引導(dǎo)現(xiàn)有船舶更新改造和淘汰，加快實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化，財(cái)政部和交通運(yùn)輸部２０１０年３月聯(lián)合頒布實(shí)施《長(zhǎng)江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化補(bǔ)貼資金管理辦法》，明確２００９年１０月１日至２０１３年１２月３１日期間，通過三峽船閘小噸位船舶、長(zhǎng)江干線老舊運(yùn)輸船舶等五類船舶改造或拆解時(shí)實(shí)施財(cái)政補(bǔ)貼政策。目前小噸位船舶正逐步退出市場(chǎng)，新下水營(yíng)運(yùn)船舶載重噸位一般在２０００噸級(jí)以上。
（來源：新華網(wǎng)）
