| 高壓壓縮機(jī)│高壓空壓機(jī)│高壓空氣壓縮機(jī)│樂(lè)高壓縮機(jī) |
| VF-206型軍用高壓空氣壓縮機(jī) |
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| VF-206C高壓空氣壓縮機(jī) |
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VF-206A/B高壓空氣壓縮機(jī) | |
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| 產(chǎn)品說(shuō)明 |
| VF-206型軍用高壓空氣壓縮機(jī)是專(zhuān)門(mén)為中國(guó)人民解放軍作戰(zhàn)裝備而設(shè)計(jì)的一種移動(dòng)擔(dān)架式高壓供氣裝置，它具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、維護(hù)簡(jiǎn)單、使用方便及出口氣體純潔等優(yōu)點(diǎn)。VF-206型作為一種壓縮氣體提高氣體壓力或輸送氣體的機(jī)器，它將自由狀態(tài)下的空氣，壓縮至表壓為300千克力／平方厘米（30兆帕）的壓縮空氣，該空氣流經(jīng)機(jī)組中的分離器與過(guò)濾器后，脫除了含在高壓空氣中的油份和雜質(zhì)，使排出的氣體清潔無(wú)味，滿足了各種機(jī)械化控制的需要，為各種作戰(zhàn)裝備提供了可靠的高壓空氣源保障。例如：裝甲車(chē)、坦克車(chē)在變速箱上安裝VF-206型高壓空氣壓縮機(jī)，對(duì)高壓空氣系統(tǒng)不斷充氣，保證發(fā)動(dòng)機(jī)空氣起動(dòng)系統(tǒng)可靠工作。但在最新型作戰(zhàn)車(chē)輛上，我們對(duì)原有的液壓系統(tǒng)做了進(jìn)一步改進(jìn)，一、已配有氣、電兩種起動(dòng)裝置，以氣起動(dòng)為主，必要時(shí)可進(jìn)行氣、電聯(lián)合起動(dòng)。空氣起動(dòng)裝置配備VF-206型軍用高壓空氣壓縮機(jī)，與發(fā)動(dòng)機(jī)同步工作，可使高壓氣瓶?jī)?nèi)的氣壓達(dá)到150千克力／平方厘米以上，因而高壓空氣源能得到充分的保障。在寒區(qū)冬季起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，由于溫度低使蓄電池的電容量損失較多，用電起動(dòng)困難較大，而用氣起動(dòng)則不存在這方面的問(wèn)題。二、空氣起動(dòng)裝置還可向火炮復(fù)進(jìn)機(jī)和炮車(chē)的減振器充氣。從而達(dá)到快速推進(jìn)。VF-206型不僅配有三相和單相電機(jī)控制，而且還配有野外或海上操作的汽油機(jī)型，是現(xiàn)代化機(jī)械化作戰(zhàn)部隊(duì)的必配裝備。 |
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| 產(chǎn)品特點(diǎn) |
 三級(jí)、風(fēng)冷、往復(fù)活塞式空氣壓縮 |
油霧噴嘴飛濺潤(rùn)滑 |
| 精密進(jìn)氣管過(guò)濾器 |
手動(dòng)冷凝排放器系統(tǒng) |
| 耐高溫噴塑全鋼底座和框架 |
防震壓力表 |
| 手動(dòng)停機(jī)裝置 |
過(guò)載保護(hù)的高壓安全閥 |
| 電機(jī)或汽油機(jī)驅(qū)動(dòng) |
三級(jí)過(guò)濾器 |
| 特殊處理的合金氣缸和活塞 |
高強(qiáng)度尼龍冷卻風(fēng)扇總成 |
| 凈化過(guò)濾采用無(wú)縫鋁合金制成，外殼承受550bar的壓力 |
中間及末端不銹鋼冷卻器 | |
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| 技術(shù)參數(shù) |
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序號(hào) |
型號(hào) |
壓力MPa |
排量L/min |
驅(qū)動(dòng)
V |
功率
kW |
噪聲
dB(A) |
重量
kg |
尺寸Cm |
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1 |
VF-206A |
30 |
100 |
380 |
3 |
<78 |
68 |
89*46*60 |
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2 |
VF-206B |
30 |
100 |
220 |
2.8 |
<78 |
69 |
89*46*60 |
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3 |
VF-206C |
30 |
100 |
進(jìn)口汽油機(jī) |
5.5HP |
<79 |
71 |
89*46*60 | | |
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| 2D產(chǎn)品圖 |
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 |
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